Применение и анализ процесса композитной лазерной автоматизированной технологии очистки при удалении краски с колесных пар метрополитена

I. Инновационный дизайн системы: автоматизированная проходная платформа

Сердцем технологии, разработанной компанией Dmk представляет собой высококомплектную автоматизированную систему. Она выполнена по сквозной конструкции, идеально согласующейся с ритмом работы на линии сборки. Основными компонентами системы являются портал, составная лазерная очистная система, трехосевая автоматизированная платформа перемещения и система транспортировки и вращения колесной пары. Во время работы колесная пара подается на рабочую станцию с помощью транспортной системы и вращается с постоянной скоростью. Составная лазерная головка очистки, установленная на конце трехосевой платформы, движется точно по заданной траектории, обеспечивая полную очистку слоя краски с поверхности колесной пары. Весь процесс происходит в закрытой среде, а образующиеся дымы и пыль удаляются с помощью системы очистки, что отражает сильную приверженность DMK вопросам охраны окружающей среды и безопасности.

II. Ключевое технологическое достижение: комбинированный эффект импульсных и полупроводниковых лазеров

Высокая эффективность этого решения обусловлена использованием композитной технологии импульсных лазеров и полупроводниковых лазеров, применяемой в Dmk . Импульсный лазер (высокая пиковая мощность) генерирует ударные волны, вызывая локальное разрушение слоя краски; в то время как непрерывный полупроводниковый лазер (равномерное распределение энергии) обеспечивает стабильный тепловой ввод, ослабляя силу сцепления между слоем краски и основой. Оба лазера работают совместно через специально разработанную DMK комбинированную очистную головку, достигая эффекта "1+1>2" чистка согласно испытаниям DMK, сочетание 300-ваттного импульсного лазера и 2000-ваттного полупроводникового лазера, гарантируя качество очистки, также обеспечивает оптимальную экономическую эффективность, а его производительность очистки значительно превосходит решение на основе одного только импульсного лазера.

III. Точная оптимизация процесса: согласованное управление траекторией и параметрами

Для улучшения чистка для обеспечения равномерности и предотвращения повреждения основы, исследовательская и проектная команда DMK глубоко оптимизировала траекторию движения и параметры лазера: во-первых, была отброшена традиционная методика перекрытия со смещением, вместо нее применена инновационная двойная спиральная траектория очистки. Эта траектория эффективно исключает повторное воздействие лазера на зону перекрытия, предотвращая появление заметных следов или перегрева основы, что обеспечивает более высокую равномерность качества поверхности. Во-вторых, благодаря строгим теоретическим расчетам и экспериментальной проверке, DMK определила оптимальную комбинацию технологических параметров, включая: мощность импульсного лазера 100 %, скорость сканирования 8000 мм/с; мощность полупроводникового лазера 90 %, скорость сканирования 7000 мм/с; линейную скорость вращения колесной пары 21 мм/с и скорость осевого перемещения лазерной головки 1,95 мм/с. При этих точных параметрах перекрытие очистки точно контролируется, обеспечивая стабильность процесса и высокую надежность.

IV. Проверка результатов и заключение

Вышеперечисленные технологии и параметры, предоставленные DMK, были применены для проверки очистки колесных пар метро на месте. Результаты показали, что система работала эффективно и тщательно, удаляя покрытие с одной колесной пары всего за 28 минут, полностью удовлетворяя жесткие требования производственного цикла, а после очистки на поверхности не оставалось следов краски. Что более важно, строгие независимые испытания металлических характеристик подтвердили, что металлографическая структура основы колесной пары до и после очистки осталась неизменной, а морфология поверхности сохранилась, что гарантирует механические характеристики и надежность при контроле дефектов, обеспечивая таким образом безразрушительную очистку.

РЕЗЮМЕ

Dmk успешно применил технологию автоматической лазерной очистки композитов для удаления краски с колесных пар метрополитена. Эта технология, использующая совместное действие импульсных и полупроводниковых лазеров, автоматизированной платформы непрерывной подачи, а также оптимизированных спиральных траекторий и параметров процесса очистки, обеспечивает эффективную, экологически чистую и щадящую высококачественную очистку чистка . Это не только задает новые технические стандарты для обслуживания колесных пар железнодорожного транспорта, но и в полной мере демонстрирует глубокие технические возможности и инновационный потенциал DMK в области интеллектуального обслуживания высокотехнологичного оборудования, укрепляя его лидирующую позицию в широкой промышленности чистка рынка.