Zastosowanie i analiza procesu technologii automatycznego czyszczenia laserowego kompozytowego w usuwaniu lakieru z zestawów kołowych metra

I. Innowacyjna konstrukcja systemu: Automatyczna platforma przebiegowa

Nucleus technologii zaprojektowanej przez Dmk to wysoce zintegrowany system automatyczny. Przyjmuje on konstrukcję przejściową, idealnie dopasowaną do rytmu pracy linii montażowej. System składa się głównie z ramy mostowej, kompozytowego systemu czyszczenia laserowego, trójosiowej platformy ruchu automatycznego oraz systemu transportowego i obrotowego koła. Podczas działania zestaw kół jest transportowany do stanowiska pracy przez system transportowy i obraca się ze stałą prędkością. Kompozytowa głowica czyszczenia laserowego zamontowana na końcu trójosiowej platformy porusza się precyzyjnie po zaplanowanej trajektorii, umożliwiając pełne oczyszczenie warstwy lakieru z powierzchni zestawu kół. Cały proces odbywa się w zamkniętym środowisku, a powstające opary i pył są usuwane za pomocą systemu filtracji, co odzwierciedla silne zaangażowanie DMK w ochronę środowiska i bezpieczeństwo.

II. Kluczowy przełom technologiczny: Efekt kompozytowy laserów impulsowych i półprzewodnikowych

Doskonała wydajność tego rozwiązania wynika z technologii kompozytowej impulsowych laserów i laserów półprzewodnikowych stosowanej przez Dmk . Laser impulsowy (wysoka moc szczytowa) generuje fale uderzeniowe, powodując lokalne rozpadanie się warstwy farby; podczas gdy ciągły laser półprzewodnikowy (równomierne rozłożenie energii) zapewnia stabilne doprowadzenie ciepła, osłabiając siłę przylegania warstwy farby do podłoża. Oba działają razem poprzez specjalnie zaprojektowaną przez DMK głowicę czyszczącą kompozytową, osiągając efekt „1+1>2” czyszczenie według testów DMK połączenie 300 W impulsowego lasera i 2000 W lasera półprzewodnikowego, przy jednoczesnym zapewnieniu jakości czyszczenia, oferuje również optymalną efektywność ekonomiczną, a jego wydajność czyszczenia jest znacznie lepsza niż rozwiązanie oparte wyłącznie na impulsowym laserze.

III. Precyzyjna optymalizacja procesu: Skoordynowana kontrola toru ruchu i parametrów

W celu poprawy czyszczenie jednorodność i uniknięcie uszkodzenia podłoża, zespół B+R firmy DMK dokładnie zoptymalizował tor ruchu i parametry lasera: Po pierwsze, porzucono tradycyjną metodę nakładania się ze zmianą położenia i przyjęto innowacyjny tor czyszczenia w kształcie podwójnej helisy. Tor ten skutecznie zapobiega powtórnemu naświetlaniu obszarów pokrywających się, uniemożliwiając powstawanie widocznych śladów lub przegrzania podłoża, co przekłada się na bardziej jednolitą jakość powierzchni. Po drugie, dzięki rygorystycznym obliczeniom teoretycznym i weryfikacji eksperymentalnej, DMK wyznaczyła optymalny zestaw parametrów procesu, w tym: moc impulsowego lasera na poziomie 100%, prędkość skanowania 8000 mm/s; moc lasera półprzewodnikowego 90%, prędkość skanowania 7000 mm/s; liniowa prędkość obrotowa zestawu kół 21 mm/s oraz prędkość osiowego przesuwu głowicy laserowej 1,95 mm/s. Przy tych precyzyjnych parametrach, nakładanie się czyszczenia jest dokładnie kontrolowane, zapewniając spójność procesu oraz wysoką niezawodność.

IV. Weryfikacja efektów i wnioski

Powyższe technologie i parametry dostarczone przez DMK zostały zastosowane do weryfikacji czyszczenia in situ zestawów kołowych metra. Wyniki wykazały, że system działał wydajnie i dokładnie, usuwając farbę z pojedynczego zestawu kołowego w zaledwie 28 minut, w pełni spełniając wymagające wymagania cyklu produkcyjnego oraz pozostawiając po sobie powierzchnię bez śladów farby. Co ważniejsze, rygorystyczne testy wydajności metalu przeprowadzone przez niezależne laboratorium potwierdziły, że struktura metalograficzna podłoża zestawu kołowego nie uległa zmianie przed i po czyszczeniu, a morfologia powierzchni pozostała nietknięta, co gwarantuje wydajność mechaniczną i niezawodność kontroli detekcji wad, osiągając tym samym bezpieczne, nieniszczące czyszczenie.

Podsumowanie

Dmk pomyślnie zastosowano zautomatyzowaną technologię czyszczenia laserowego z wykorzystaniem kompozytów do usuwania farby z zestawów kół metra. Ta technologia, poprzez połączone działanie laserów impulsowych i półprzewodnikowych, platformy z automatycznym przepływem oraz zoptymalizowane trajektorie spiralnego czyszczenia i parametry procesu, osiąga wysoką jakość, efektywność, ekologiczność i nie niszczy materiału czyszczenie . To nie tylko ustala nowy techniczny standard dla utrzymania zestawów kół w komunikacji szynowej, ale również w pełni wykazuje głęboką wiedzę techniczną oraz możliwości innowacyjne DMK w obszarze inteligentnej konserwacji wysokowydajnego sprzętu, czemu przypisuje wiodącą pozycję w szerszej dziedzinie przemysłowej czyszczenie rynku.