In het domein van exploitatie en onderhoud van spoorvervoer zijn metroassensets als kritieke componenten verplicht om hun epoxyharscoating (ongeveer 150-250 μm dik) volledig te verwijderen vóór magnetisch deeltjestesten. Traditionele chemische methoden voor verfverwijdering leiden tot milieuvervuiling, gezondheidsrisico's voor personeel en lage efficiëntie. Om dit probleem op te lossen, heeft DMK innovatief een geautomatiseerd verfsysteem op basis van samengestelde lasers geïntroduceerd, dat een complete oplossing biedt voor groene, efficiënte en intelligente onderhoud van assensets.
Neem contact met ons op
I. Innovatief systeemontwerp: Doorgaand geautomatiseerd bedieningsplatform
De kern van de door DMK ontworpen technologie is het Dmk is een zeer geïntegreerd geautomatiseerd systeem. Het heeft een doorgaand ontwerp dat perfect aansluit bij het ritme van de lopende band. Het systeem bestaat voornamelijk uit een portalframe, een samengesteld laserschoonmaaksysteem, een geautomatiseerd drieassig bewegingsplatform en een asdoorschuif- en roteersysteem. Tijdens bedrijf wordt de as naar de werkplek getransporteerd door het transportsysteem en roteert deze met constante snelheid. De samengestelde laserschoonmaakkop, gemonteerd aan het uiteinde van het drieassige platform, beweegt zich nauwkeurig langs een vooraf bepaalde baan, waardoor een volledige reiniging van de verflaag op het asoppervlak wordt bereikt. Het gehele proces vindt plaats in een gesloten omgeving, waarbij de ontstane dampen en stof worden afgevoerd door een zuiveringssysteem, wat de sterke inzet van DMK voor milieubescherming en veiligheid weerspiegelt.
II. Kern technologische doorbraak: Samengesteld effect van gepulseerde en halfgeleiderlasers
De uitstekende prestaties van deze oplossing zijn te wijten aan de samengestelde technologie van gepulseerde lasers en halfgeleiderlasers die wordt toegepast door Dmk . De gepulseerde laser (hoge piekvermogen) genereert schokgolven, waardoor de verflaag lokaal uiteenvalt; terwijl de continue halfgeleiderlaser (uniforme energieverdeling) een stabiele warmtetoevoer levert, waardoor de hechtingskracht tussen de verflaag en de ondergrond verzwakt wordt. Beiden werken samen via het speciaal ontworpen samengestelde reinigingshoofd van DMK, wat een "1+1>2"- schoonmaken effect oplevert. Volgens tests van DMK biedt de combinatie van een 300 W gepulseerde laser en een 2000 W halfgeleiderlaser, terwijl de reinigingskwaliteit gewaarborgd blijft, ook optimale economische efficiëntie, en is de reinigingsefficiëntie aanzienlijk beter dan bij een oplossing met alleen een gepulseerde laser.
III. Precieze procesoptimalisatie: gecoördineerde besturing van baan en parameters
Om te verbeteren schoonmaken uniformiteit en voorkomen van substraatschade heeft het R&D-team van DMK de bewegingsbaan en laserparameters grondig geoptimaliseerd: Allereerst werd de traditionele methode met overlappende verplaatsing opgegeven ten gunste van een innovatieve dubbele-spiraal reinigingsbaan. Deze baan voorkomt effectief herhaalde laserbelichting in de overlappende gebieden, waardoor zichtbare sporen of oververhitting van het substraat worden voorkomen, wat resulteert in een uniformere oppervlaktekwaliteit. Ten tweede heeft DMK door middel van nauwkeurige theoretische berekeningen en experimentele verificatie de optimale combinatie van procesparameters vastgesteld, inclusief: puls-laser vermogen op 100%, scansnelheid op 8000 mm/s; halfgeleider-laser vermogen op 90%, scansnelheid op 7000 mm/s; lineaire rotatiesnelheid van de wielsatelliet op 21 mm/s, en de axiale bewegingssnelheid van de laserkop op 1,95 mm/s. Met deze exacte parameters wordt de overlapping bij het reinigen nauwkeurig geregeld, wat consistentie en hoge betrouwbaarheid van het proces waarborgt.
IV. Verificatie van het effect en conclusie
De bovengenoemde technologie en parameters die door DMK werden verstrekt, werden toegepast bij de ter plaatse reinigingsverificatie van metro wielenonderstellen. De resultaten toonden aan dat het systeem efficiënt en grondig presteerde, waarbij de verf van een enkel wielenonderstel binnen slechts 28 minuten volledig werd verwijderd, voldoende aan de veeleisende productiecyclusvereisten en zonder verfresten na reiniging op het oppervlak achter te laten. Belangrijker nog, strenge tests door een onafhankelijke derde partij naar metaalprestaties bevestigden dat de metallografische structuur van de wielenonderstel-substraat onveranderd bleef voor en na reiniging, en dat de oppervlakte morfologie intact was, wat de mechanische prestaties en betrouwbaarheid van foutdetectie waarborgt, en daarmee een niet-destructieve reiniging realiseert.
Samenvatting
Dmk heeft de compositieve geautomatiseerde laserschoontechnologie succesvol toegepast op het verwijderen van verf van metroassens. Deze technologie bereikt, via de gecombineerde werking van puls- en halfgeleiderlasers, een doorschuifbaar geautomatiseerd platform en geoptimaliseerde spiraalschoonmaaktrajecten en procesparameters, een efficiënte, milieuvriendelijke en niet-destructieve hoogwaardige schoonmaken . Dit biedt niet alleen een nieuwe technische standaard voor onderhoud van railvervoer-assens, maar toont ook volledig de diepe technische kracht en innovatieve capaciteiten van DMK op het gebied van intelligente onderhoudstechniek voor hoogwaardige apparatuur, waarmee het zijn leidende positie in de bredere industriële sector vestigt schoonmaken de markt.
EN
AR
CS
NL
FR
DE
IT
JA
KO
PL
PT
RU
ES
UK
TH
TR