複合レーザー自動洗浄技術の地下鉄台車輪セット塗膜除去における応用とプロセス分析

I. 革新的なシステム設計：貫通型自動運転プラットフォーム

DMKが設計した技術の核心は Dmk これは高度に統合された自動化システムです。貫通型の設計を採用しており、アセンラインの作業リズムと完全に同期します。システムは主にガントリーフレーム、複合レーザークリーニングシステム、3軸自動モーションプラットフォーム、およびホイールセット搬送・回転システムで構成されています。運転中、ホイールセットは搬送システムによってワークステーションまで運ばれ、一定速度で回転します。3軸プラットフォームの先端に取り付けられた複合レーザークリーニングヘッドが所定の軌道に沿って正確に移動し、ホイールセット表面の塗装層を完全にカバーして清掃します。全プロセスは密閉環境で行われ、発生した煙や粉塵は浄化システムによって処理され、DMKの環境保護と安全への強い取り組みを反映しています。

II. 中核的技術的ブレークスルー：パルスレーザーと半導体レーザーの複合効果

このソリューションの優れた性能は、 Dmk が採用するパルスレーザーと半導体レーザーの複合技術によるものです。パルスレーザー（高ピーク出力）は衝撃波を発生させ、塗膜層を局所的に粉砕します。一方、連続半導体レーザー（均一なエネルギー分布）は安定した熱入力を提供し、塗膜層と基材間の結合力を弱めます。この二つの作用は、DMKが特別に設計した複合クリーニングヘッドによって協働し、「1+1＞2」の クレンジング 効果を実現しています。DMKの試験によると、300Wのパルスレーザーと2000Wの半導体レーザーを組み合わせることで、クリーニング品質を確保しつつ最適な経済効率も得られ、そのクリーニング効率は単一のパルスレーザーソリューションよりも著しく優れています。

III. 精密なプロセス最適化：軌道とパラメータの協調制御

を改善するため クレンジング 均一性を確保し基板の損傷を回避するため、DMKのR&Dチームは運動軌道およびレーザー条件を深く最適化しました。まず、従来のオフセット重複方式を放棄し、革新的な二重らせん状クリーニング軌道を採用しました。この軌道により、重複領域でのレーザーの繰り返し照射が効果的に回避され、目立つ痕跡や基板の過熱が防止され、より均一な表面品質が実現されます。次に、厳密な理論計算と実験的検証を通じて、DMKはプロセスパラメーターの最適な組み合わせを決定しました。これには以下の条件が含まれます：パルスレーザー出力100%、走査速度8000 mm／s；半導体レーザー出力90%、走査速度7000 mm／s；ホイールセット回転線速度21 mm／s、レーザーヘッドの軸方向移動速度1.95 mm／s。これらの精密なパラメーターのもとで、クリーニングのオーバーラップが正確に制御され、プロセスの一貫性と高い信頼性が保証されます。

IV．効果検証および結論

上記のDMKが提供した技術およびパラメータは、地下鉄用台車の現場清掃検証に適用された。その結果、システムは効率的かつ完全に機能し、単一の台車の塗装除去をわずか28分で完了し、厳しい生産サイクル要件を完全に満たしたうえで、清掃後の表面には一切の塗料残留物が残らなかった。さらに重要なことに、厳格な第三者による金属性能試験により、清掃前後において台車基材の金属組織が変化しておらず、表面形状も保たれていることが確認された。これにより、欠陥検出の機械的性能および信頼性が確保され、非破壊的な清掃を実現した。

要約

Dmk 地下鉄の車輪セットの塗装除去に複合レーザー自動洗浄技術を成功裏に適用しました。この技術はパルスレーザーと半導体レーザーの複合作用、連続式自動プラットフォーム、最適化されたスパイラル洗浄軌道およびプロセスパラメータを通じて、効率的で環境に優れ、非破壊的な高品質な洗浄を実現しています。 クレンジング これは、鉄道輸送車輪セットのメンテナンスに新たな技術基準を提供するだけでなく、DMKが高級装置のインテリジェントメンテナンス分野において有する深い技術力と革新能力を十分に示しており、より広範な産業分野でのリーディングポジションを確立しています。 クレンジング 市場。