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En el campo del mantenimiento y operación del transporte ferroviario, los conjuntos de ruedas de metro, como componentes críticos, deben tener su recubrimiento de resina epoxi (aproximadamente 150-250 μm de espesor) completamente eliminado antes de la prueba de partículas magnéticas. Los métodos tradicionales de eliminación química de pintura presentan problemas como contaminación ambiental, riesgos para la salud del personal y baja eficiencia. Para abordar este problema, DMK ha lanzado innovadoramente un sistema automatizado de eliminación de pintura basado en láser compuesto, proporcionando una solución integral para el mantenimiento de conjuntos de ruedas ecológico, eficiente e inteligente.
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I. Diseño Innovador del Sistema: Plataforma Operativa Automatizada de Tipo Túnel
El núcleo de la tecnología diseñada por Dmk es un sistema automatizado altamente integrado. Adopta un diseño de tipo pasante, adaptándose perfectamente al ritmo de las operaciones en línea de montaje. El sistema consiste principalmente en un marco pórtico, un sistema compuesto de limpieza láser, una plataforma de movimiento automático de tres ejes y un sistema de transporte y rotación del juego de ruedas. Durante el funcionamiento, el juego de ruedas es transportado hasta la estación de trabajo mediante el sistema de transporte y gira a velocidad constante. La cabeza compuesta de limpieza láser, montada en el extremo de la plataforma de tres ejes, se mueve con precisión siguiendo una trayectoria predeterminada, logrando una limpieza de cobertura total de la capa de pintura sobre la superficie del juego de ruedas. Todo el proceso tiene lugar en un entorno cerrado, y los humos y polvo generados son tratados por un sistema de purificación, reflejando el firme compromiso de DMK con la protección ambiental y la seguridad.
II. Avance Tecnológico Principal: Efecto Compuesto de Láseres Pulsados y Semiconductores
El excelente rendimiento de esta solución se debe a la tecnología compuesta de láseres pulsados y láseres semiconductores adoptada por Dmk . El láser pulsado (alta potencia pico) genera ondas de choque, provocando la fragmentación local de la capa de pintura; mientras que el láser semiconductor continuo (distribución uniforme de energía) proporciona una entrada estable de calor, debilitando la fuerza de unión entre la capa de pintura y el sustrato. Ambos trabajan conjuntamente mediante la cabeza de limpieza compuesta especialmente diseñada por DMK, logrando un efecto "1+1>2". limpieza según pruebas realizadas por DMK, la combinación de un láser pulsado de 300 W y un láser semiconductor de 2000 W, además de garantizar la calidad de limpieza, ofrece también una eficiencia económica óptima, y su eficiencia de limpieza es significativamente superior a la de una solución con láser pulsado único.
III. Optimización precisa del proceso: Control coordinado de trayectoria y parámetros
Para mejorar limpieza uniformidad y evitar daños en el sustrato, el equipo de I+D de DMK ha optimizado profundamente la trayectoria de movimiento y los parámetros del láser: primero, abandonaron el método tradicional de solapamiento descentrado y adoptaron una trayectoria innovadora de limpieza en doble hélice. Esta trayectoria evita eficazmente la exposición repetida del láser en la zona de solapamiento, previniendo marcas visibles o sobrecalentamiento del sustrato, lo que resulta en una calidad superficial más uniforme. En segundo lugar, mediante cálculos teóricos rigurosos y verificación experimental, DMK determinó la combinación óptima de parámetros del proceso, incluyendo: potencia del láser pulsado al 100 %, velocidad de escaneo de 8000 mm/s; potencia del láser semiconductor al 90 %, velocidad de escaneo de 7000 mm/s; velocidad lineal de rotación del conjunto de ruedas de 21 mm/s, y velocidad de movimiento axial del cabezal láser de 1,95 mm/s. Con estos parámetros precisos, el solapamiento de la limpieza se controla con exactitud, garantizando consistencia en el proceso y alta fiabilidad.
IV. Verificación del Efecto y Conclusión
Las tecnologías y parámetros mencionados anteriormente proporcionados por DMK se aplicaron a la verificación in situ de la limpieza de los bogies del metro. Los resultados mostraron que el sistema funcionó de manera eficiente y exhaustiva, completando la eliminación de pintura de un solo bogie en tan solo 28 minutos, cumpliendo plenamente con los exigentes requisitos del ciclo de producción y dejando la superficie completamente libre de residuos de pintura tras la limpieza. Lo más importante es que rigurosas pruebas metálicas realizadas por terceros confirmaron que la estructura metalográfica del sustrato del bogie permaneció sin cambios antes y después de la limpieza, y que la morfología superficial se mantuvo intacta, garantizando así el rendimiento mecánico y la fiabilidad en la detección de defectos, logrando así una limpieza no destructiva.
RESUMEN
Dmk ha aplicado con éxito la tecnología automatizada de limpieza láser compuesta para la eliminación de pintura en ejes de trenes subterráneos. Esta tecnología, mediante la acción combinada de láseres pulsados y semiconductores, una plataforma automatizada de alimentación continua, trayectorias espirales optimizadas y parámetros del proceso, logra una limpieza eficiente, ecológica y no destructiva de alta calidad limpieza . Esto no solo proporciona un nuevo estándar técnico para el mantenimiento de ejes en el transporte ferroviario, sino que también demuestra plenamente la profunda capacidad técnica y las capacidades innovadoras de DMK en el campo del mantenimiento inteligente de equipos de alta gama, consolidando su posición líder en el amplio sector industrial limpieza mercado.